Pamatyti
  • Laisvalaikis
  • Kinas
  • Sportas
  • Technologijos
  • Receptai
  • Auto
Rezultatų nėra
Žiūrėti visus rezultatus
PAMATYTI.LT
  • Laisvalaikis
  • Kinas
  • Sportas
  • Technologijos
  • Receptai
  • Auto
Rezultatų nėra
Žiūrėti visus rezultatus
Pamatyti.lt
Rezultatų nėra
Žiūrėti visus rezultatus

Daugiau – ne visada geriau? Vairuotojų požiūris į technologijas automobiliuose

Paulius Liškauskas
2024-10-15
Apžvalgos, Transportas
Laikas: 3 min skaitymo
Pradžia Apžvalgos
Dalintis FacebookDalintis X

Technologijų gausa naujuose automobiliuose tiesiog stebina ir su kiekviena modelių karta jų daugėja. Tačiau ar dėl to automobilį valdyti lengviau ir patogiau? Vairuotojai linkę pasiginčyti. JAV automobilių pramonės analitikai išanalizavo vairuotojų pasitenkinimą technologijomis, inovacijomis ir jų reikalingumu naujuose automobiliuose. Kokias tendencijas jie pastebėjo?

 

Kieno technologijos geriausios ir draugiškiausios?

Kiti straipsniai

Įgūdžiai, kurie nulems jūsų sėkmę 2030-aisiais: ar juos turite?

Kodėl sunku mokytis naujų profesijų po 40-ies ir kaip organizacijos gali padėti?

2025-09-02
Užimtumo tarnyba: mokyklose dar neužimtos matematikos, lietuvių kalbos, fizikos mokytojų darbo vietos

Užimtumo tarnyba: mokyklose dar neužimtos matematikos, lietuvių kalbos, fizikos mokytojų darbo vietos

2025-09-01

 

Bene didžiausia pasaulyje, JAV įsikūrusi automobilių pramonės duomenų ir analitikos agentūra „J.D. Power“ paskelbė Technologijų patirties indekso (TXI) studiją, kuri rodo, kaip vairuotojai vertina technologijas savo automobiliuose po 90-ies pirmųjų dienų eksploatacijos.

Hyundai Santa Fe (Gamintojo nuotr.)

Perkant naują transporto priemonę pirkėjų akys dažniausiai būna didelės, viršų paima emocijos: norisi kuo moderniau atrodančių salonų, didesnių ekranų, daugiau technologijų, tačiau su jomis susigyvenus neretu atveju įspūdis gali ir pasikeisti. Išplėstinėje apklausoje dalyvavo 81 926 respondentai, automobilius pirkę 2024 metais ir su jais važinėję bent 90 dienų. Jie vertino savo transporto priemonių inovacijas, technologijas ir tai, kaip patogu jas naudoti.

 

Apskritai geriausiai iš visų prekių ženklų pasirodė „Hyundai Motor“ grupės dukterinė prabangių automobilių markė „Genesis“ – ji gavo 584 balus iš 1000 galimų. Antroje vietoje – „Lexus“ su 535 taškais, trečioje – 528 taškus surinkęs BMW. Aišku, pirmasis trejetukas – novatoriškomis technologijomis pasižymintys „premium“ automobiliai.

 

Tuo tarpu tarp masinių prekių ženklų jau penktus metus iš eilės šioje vertinimo lentelėje geriausiu buvo pripažintas 518 taškų surinkęs „Hyundai“. Antroje vietoje „Kia“ su 499, trečioje – GMC su 439 taškais. Aišku, GMC markės Europoje nėra, tad, adaptuojant geriausiųjų trejetuką prie Senojo žemyno rinkos, šią poziciją galima atiduoti 436 taškus pelniusiam „Toyota“ prekių ženklui.

Atnaujintas Hyundai Tucson (Gamintojo nuotr.)

Dviprasmiškas požiūris į gausią įrangą

 

Atlikę tyrimą „J.D. Power“ ekspertai pastebėjo, kad aktualiausia naujovė, patikusi vairuotojams, – dirbtiniu intelektu praturtintos technologijos. Tai, kad su automobiliu galima pasikalbėti ir jis, suprasdamas kalbą, gali ne tik pareguliuoti tam tikras savo parinktis, bet ir surasti kelionės tikslą – naudinga. Tačiau vairuotojo veido atpažinimo ar valdymo gestais technologijos, taip pat pirštų atspaudų skaitytuvai daugumai vairuotojų pasirodė kaip sprendimas problemų, kurių niekada niekas nė neturėjo.

 

Aišku, kai kurios inovacijos pripažintos naudingomis. Štai „Hyundai Santa Fe“ atiteko geros inovacijos masinių modelių rinkoje apdovanojimas už skaitmeninį raktą, kuris yra įrašomas į išmanųjį telefoną ir veikia artimo lauko ryšio (NFC) technologijos principu, kaip ir bekontakčiai mokėjimai.

 

Jis patogus, nes nereikia nešiotis raktelio, ir toks pat saugus kaip ir bankinės kortelės telefone, nes iš didesnio nuotolio negalima nuskaityti duomenų. Norint atrakinti automobilį, tereikia priglausti telefoną prie rankenėlės.

 

Tyrimas atskleidė, kad pagalbinės vairuotojų sistemos šiais laikais taip pat labai aktualios, jų moderniuose automobiliuose skaičiuojama dešimtimis, o vairuotojų vertinimai – dviprasmiški. Žmonėms patinka tos sistemos, kurios padeda specifiniais atvejais: aklosios zonos aptikimo ar perspėjimo apie iš šono artėjantį transportą, pavyzdžiui, išvažiuojant atbulomis iš stovėjimo vietos, tačiau sistemos, kurios kišasi į vairavimą, pavyzdžiui, laiko automobilį tarp eismo juostų ar prašo vairuotojo laikyti rankas ant vairo, daugumą erzina.

Atnaujinto Hyundai Tucson interjeras (Gamintojo nuotr.)

Ekranizacija ne visuomet atneša gera

 

Viena naujausių automobilių pramonės tendencijų – ekranizacija. Gamintojai montuoja vis daugiau ekranų į transporto priemones, ir jau ne tik vairuotojui, bet ir keleiviams. „J.D. Power“ respondentai teigė, kad ekranai keleiviams nėra būtini, dažniausiai jie nenaudojami, nes arba vairuotojai važiuoja vieni, arba tų ekranų funkcionalumas būna ribotas.

 

„Turėjome ekranų bangą, deja, dauguma gamintojų „nusiekranizavo“, visas parinktis perkėlė į jutiklinius ekranus, o tai prieštarauja esminiam technologijų dalykui – jos turi būti draugiškos žmogui. Aš pastebiu, kad jau nebe taip stipriai vertinu, koks čia meniu automobilyje, dažniausiai vis vien naudojame „Apple CarPlay“ arba „Android Auto“, muzikos klausomės per „Spotify“.

 

Mums svarbiausia yra pareguliuoti garsą, pakeisti temperatūrą, įjungti kruizo kontrolę. Technologijas laikau geromis tuomet, kai mums pavyksta kažką pareguliuoti nenuleidus akių nuo kelio per ištiestą ranką“, – savo patirtimi apie automobilių technologijų valdymą Europos rinkoje dalijasi apžvalgininkas Justas Lengvinas.

Justas Lengvinas (Vytauto Pilkausko nuotr.)

Jis priduria, kad dideli ekranai ir greitai veikiančios multimedijos mašinose nebestebina, jas sukurti sugebėjo beveik visi gamintojai, progresas evoliucinis, niekas revoliucijų nebedaro. O technologijų vertinimai priklauso nuo to, kiek jos erzina.

 

Štai „Volkswagen“ po sunkaus starto sukūrė gana neblogą programinę įrangą naujiems modeliams. Tačiau viskas vokiškuose automobiliuose valdoma per ekraną, taigi nori nenori bet koks veiksmas reikalauja nusukti akis nuo kelio. Ši markė minėtame tyrime – 21-a iš 32 įvertintų. O štai korėjiečiai liko ištikimi fiziniams valdikliams, skirtiems svarbiausioms funkcijoms atlikti, juos derina su multimedija ir dėl to pelno vairuotojų simpatijas.

 

Visai įdomus vairuotojų požiūris į vieną novatoriškiausių markių „Tesla“, kuri nebuvo įtraukta į bendrą vertinimą. „J.D. Power“ ekspertai pastebėjo, jog pasitenkinimas šio elektromobilių gamintojo technologijomis mąžta, ir tai aiškina tiesiog besiplečiančiu vairuotojų ratu: anksčiau „Tesla“ automobilius pirkdavo technologijų mėgėjai, o dabar, kai į „Teslas“ persėda vis daugiau paprastų vairuotojų, šiems pradeda kliūti nemaža dalis gamintojo sprendimų, kuriais pirmieji pirkėjai džiaugėsi.

Žymos: Automobiliai

Kiti straipsniai

Auto
Aktualijos

Lietuvos naujų automobilių rinka pirmąjį metų pusmetį augo trečdaliu

2025-08-28
Kas trečias vairuotojas yra patekęs į avarinę situaciją dėl nesaugaus vaikų elgesio kelyje
Aktualijos

Kas trečias vairuotojas yra patekęs į avarinę situaciją dėl nesaugaus vaikų elgesio kelyje

2025-08-28
Kaip išsirinkti televizorių? Technologijų ekspertas įvardijo 5 pagrindinius žingsnius
Apžvalgos

Kaip išsirinkti televizorių? Technologijų ekspertas įvardijo 5 pagrindinius žingsnius

2025-08-26
Motociklo dizainas: papildoma vertė ar antraeilis kriterijus?
Įdomu

Motociklo dizainas: papildoma vertė ar antraeilis kriterijus?

2025-08-26
Dirbtinis intelektas medicinoje: proveržis su pavojais?
Aktualijos

Dirbtinis intelektas medicinoje: proveržis su pavojais?

2025-08-26
Viaduko statyba Kaune: mažiau spūsčių ir nauja kryptis pajūrio link
Kaunas

Viaduko statyba Kaune: mažiau spūsčių ir nauja kryptis pajūrio link

2025-08-22
Vidutinės pajamos šoktelėjo 122 eurais, bet pajamų atotrūkis tarp miestų ir regionų išlieka
Apžvalgos

Vidutinės pajamos šoktelėjo 122 eurais, bet pajamų atotrūkis tarp miestų ir regionų išlieka

2025-08-21
Pasaulinės elektromobilių dienos proga skelbiama apie naujas įkrovimo stoteles
Apžvalgos

Beveik kas antras lietuvis norėtų persėsti į elektromobilį, tačiau sprendimą atitolina kelios priežastys

2025-08-21
Trakuose nelegalus verslas stabdomas gatvės atitvarais
Naujienos

Trakuose nelegalus verslas stabdomas gatvės atitvarais

2025-08-19

Rekomenduojame

Xiaomi 15T Pro

„Xiaomi 15T Pro“ pastebėtas FCC duomenų bazėje

2025-07-11
5 populiariausi telefonų modeliai Lietuvoje 2025-aisiais

5 populiariausi telefonų modeliai Lietuvoje 2025-aisiais

2025-06-02
iPhone 17

„iPhone 17“ išleidimo data – kada tikėtis naujų Apple iPhone modelių

2025-08-05
„Telia“ įjungė galimybę skambinti iš užsienio be mobiliojo ryšio per Wi-Fi

„Telia“ įjungė galimybę skambinti iš užsienio be mobiliojo ryšio per Wi-Fi

2025-08-19
Proneta Proneta Proneta

Naujienos

Aleksandras Izgorodinas

Aleksandras Izgorodinas. ECB – ant palūkanų karpymo slenksčio

2025-09-08
Jau šiandien prasideda festivalis „Vilniaus dienos“ – šventė, kurios nevalia praleisti

Jau šiandien prasideda festivalis „Vilniaus dienos“ – šventė, kurios nevalia praleisti

2025-09-05
Programuotojų era baigėsi, dabar reikalingi DI specialistai, atlyginimai siekia iki 10 tūkst. Eur

Programuotojų era baigėsi, dabar reikalingi DI specialistai, atlyginimai siekia iki 10 tūkst. Eur

2025-09-05
Pristatytas „Galaxy S25 FE“ išmanusis telefonas: flagmanų privalumai už prieinamą kainą

Pristatytas „Galaxy S25 FE“ išmanusis telefonas: flagmanų privalumai už prieinamą kainą

2025-09-04
Verta pamatyti

Naujienos, žinios, įdomybės, patarimai ir apžvalgos iš Lietuvos ir viso pasaulio.

Nauja

Aleksandras Izgorodinas
Aktualijos

Aleksandras Izgorodinas. ECB – ant palūkanų karpymo slenksčio

2025-09-08

Lankoma

Xiaomi 15T Pro
Technologijos

„Xiaomi 15T Pro“ pastebėtas FCC duomenų bazėje

2025-07-11

Reklama

Proneta Proneta Proneta
  • Rašyti redakcijai
  • Naudojimosi taisyklės
  • Akcininkai
  • Privatumo politika
  • Kontaktai

© 2024 Pamatyti

Rezultatų nėra
Žiūrėti visus rezultatus
  • Naujienos
  • Laisvalaikis
  • Kinas
  • Technologijos
  • Receptai
  • Sveikata
  • Auto

© 2024 Pamatyti