Naujausiais bendrovės „Compare the Market“ paskelbtais duomenimis, Vilniaus vairuotojai susiduria su vienomis sudėtingiausių eismo sąlygų visame Baltijos šalių regione.
Tyrimo metu 40 didžiųjų Europos miestų buvo įvertinti pagal Vairavimo sąlygų indeksą, atsižvelgiant į septynis pagrindinius veiksnius: vidutinį eismo spūsčių lygį, vidutinį važiavimo greitį, piko valandomis prarandamą laiką, automobilių tankumą, žūčių keliuose rodiklį, šalies kelių kokybę bei vidutinį metinį kritulių kiekį.
Tarp visų analizuotų miestų Vilnius užėmė 12-ąją vietą, surinkęs 47,06 balo iš 100 galimų, ir tapo daugiausiai iššūkių vairuotojams keliančia Baltijos šalių sostine.
Didžiuliai praradimai piko valandomis ir dienos, praleistos spūstyse
Duomenys rodo, kad kasdienės spūstys reikalauja didžiulės Lietuvos sostinės vairuotojų kantrybės. Esant vidutiniam 50,8 % eismo spūsčių lygiui ir vidutiniam 24,5 km/h važiavimo greičiui, kasdien standartinį 10 km atstumą į abi puses įveikiantys vairuotojai piko valandomis kasmet praranda net 121 valandą. Tai retai kasdienybe tapusio stovėjimo spūstyse skaičius, susidedantis į daugiau nei 5 pilnas paras per metus – tai netgi daugiau prarasto laiko nei kaimyninėje Varšuvoje (113 val.) ar Krokuvoje (115 val.).
Eismo saugumas ir infrastruktūra
Tyrimas atskleidžia ne tik eismo spūsčių mastą, bet ir kitus Lietuvos vairuotojams aktualius saugumo bei infrastruktūros rodiklius. Regioninis žūčių keliuose rodiklis siekia 49 atvejus vienam milijonui gyventojų, šalies kelių kokybė įvertinta 4,64 balo iš 7, o vidutinis metinis kritulių kiekis Vilniuje sudaro 64 mm.
Priešingame poliuose atsidūrė Oslas (Norvegija), pripažintas mažiausiai streso keliančiu Europos miestu vairuotojams. Jo bendras balas siekia tik 23,73, miestas pasižymi mažu spūsčių lygiu (33,2 %) bei itin žemu žūčių keliuose rodikliu – barely 12 atvejų milijonui gyventojų.
Sudėtingiausi Europos miestai vairuotojams (Pirmasis 15-tukas)
| Vieta | Miestas | Šalis | Bendras balas |
| 1 | Dublinas | Airija | 63,07 |
| 2 | Bukareštas | Rumunija | 59,14 |
| 3 | Atėnai | Graikija | 58,45 |
| 4 | Lijonas | Prancūzija | 56,17 |
| 5 | Milanas | Italija | 55,51 |
| 6 | Ciurichas | Šveicarija | 54,88 |
| 7 | Gracas | Austrija | 52,60 |
| 8 | Portas | Portugalija | 51,89 |
| 9 | Roma | Italija | 51,32 |
| 10 | Turinas | Italija | 50,33 |
| 11 | Krokuva | Lenkija | 48,82 |
| 12 | Vilnius | Lietuva | 47,06 |
| 13 | Varšuva | Lenkija | 46,83 |
| 14 | Miunchenas | Vokietija | 45,68 |
| 15 | Amsterdamas | Nyderlandai | 45,21 |
Metodologija
Vairavimo sąlygų indeksas vertina 40 Europos miestų pagal eismo sudėtingumą, remiantis 7 normalizuotais rodikliais (skalėje nuo 0 iki 1). Trūkstamiems duomenims priskirta 0 reikšmė. Atskirų veiksnių įverčiai buvo apibendrinti į galutinį balą (iki 100 taškų).
-
Vidutinis spūsčių lygis (Avg Congestion): Papildomas laiko procentas, prarandamas spūstyse, lyginant su sklandžiu eismu.
-
Vidutinis greitis (Avg Speed): Vidutinis užfiksuotas važiavimo greitis km/h.
-
Piko valandomis prarandamas laikas (Time Lost During Rush Hour Traffic): Metinis laikas, praleidžiamas įveikiant 10 km atstumą du kartus per dieną piko metu.
-
Automobilių skaičius 1 000 gyventojų (Motor Vehicles per 1,000): Registruotų variklinių transporto priemonių skaičius 1 000 gyventojų atitinkamame NUTS 2 regione (2023 m. duomenys).
-
Žūčių skaičius keliuose 1 mln. gyventojų (Road Fatality Rate per 1M): Žūčių skaičius eismo įvykiuose 1 000 000 gyventojų NUTS 2 regione (2021 m. duomenys).
-
Kelių kokybė (Road Quality): Pasaulio ekonomikos forumo (WEF) šalies kelių kokybės įvertinimas 7 balų skalėje.
-
Vidutinis metinis kritulių kiekis (Avg Annual Rainfall): Vidutinis metinis kritulių kiekis milimetrais.
